Anonim

New Silk Road is de uitdrukking die de Italiaanse pers heeft bedacht om te praten over het Belt and Road Initiative (BRI), een ambitieus programma van de Chinese overheid die met meer dan 1.000 miljard dollar verschillende infrastructuurinvesteringen in bijna elke uithoek van de planeet wil financieren: Afrika, Europa, India, Rusland, Indonesië. Het initiatief, sterk ondersteund door Xi Jinping, president van de Volksrepubliek China, werd in 2013 gelanceerd.

Vanuit een concreet oogpunt is het Belt and Road Initiative een reeks projecten die zijn betaald door de regering van Beijing en gericht zijn op de realisatie of versterking van commerciële infrastructuur - wegen, havens, bruggen, spoorwegen, luchthavens - en fabrieken voor de productie en distributie van energie en voor communicatiesystemen. Dit alles om handels- en handelsbetrekkingen tussen Chinese bedrijven en de rest van de wereld te vergemakkelijken en verder te stimuleren: een soort globaal plan (in de ware zin van het woord) van bedrijven dat - volgens de Wereldbank (WB, Wereldbank) - zou een derde van alle wereldhandel kunnen bereiken en 60% van de wereldbevolking betrekken.

Een plan dat al geruime tijd aan de gang is, zoals een rapport van het Centre for Strategic and International Studies (CSIS) dat in februari werd gepubliceerd, volgens welke de Chinese regering eind 2018 al 173 belangrijke werken had gefinancierd met betrekking tot de BIS in 45 landen.

Zoals de overname, in 2016, door het Chinese bedrijf Cosco, van 51% van het bedrijf dat de Griekse haven van Piraeus beheert: dit betekent in feite dat bijna drie jaar lang een van de belangrijkste havens in de Middellandse Zee werd gecontroleerd door een team dat rechtstreeks rapporteert aan de regering van Beijing.

Een ander voorbeeld is de $ 60 miljard aan niet-terugbetaalbare leningen of super gesubsidieerde tarieven die Xi Jinping vorig jaar zelf heeft verzekerd aan de 50 Afrikaanse staatshoofden die zijn verzameld ter gelegenheid van het derde Forum voor samenwerking tussen China en Afrika: gewoon voor een deadline van vergelijking, de Italiaanse economische manoeuvre voor 2019 is ongeveer 42 miljoen dollar waard.

De zes pijlers. Het gedetailleerd beschrijven van de BIS is bijna onmogelijk. Voor zover we kunnen zien, doet Beijing niet veel om de transparantie van het initiatief te garanderen - te beginnen met de officiële website voor het initiatief, die veel meer 'marketing' is dan informatief. Samenvattend zou het Belt and Road Initiative uit China zes grote commerciële corridors zien:

# degene met Pakistan (Cpec);

# wat gaat door India, Bangladesh en Myanmar (Bcimec);

# degene die Iran, Kazachstan, Kirgizië, Tadzjikistan, Turkije, Turkmenistan en Oezbekistan (Cwaec) verenigt;

# degene met Cambodja, Laos, Maleisië, Thailand, Myanmar en Vietnam (Cicpec);

# wat Beijing verbindt met Rusland en Mongolië (Cmrec);

# wat afzetmogelijkheden in Europa garandeert (Nelb).

China, Silk Road, Belt en Road Initiative De commerciële corridors die het Belt and Road Initiative vormen, de zogenaamde New Silk Road. | Wereldbank

De zijderoute loopt door het Triveneto-gebied. Volgens het idee van Beijing moet de BIS ook ons ​​land passeren, door de financiering van belangrijke wegen- en spoorwegwerken, met het versterken van de verbindingen met China over zee en door de lucht en met de injectie van Chinees kapitaal in belangrijke sectoren zoals die van energie.

Gericht door de Chinezen zou er de haven van Triëst zijn, een samenwerking in de energiesector tussen Terna en de State Grid Corporation of China en geen beter gespecificeerde samenwerkingen tussen oosterse openbare en particuliere bedrijven en grote Europese projecten zoals de TAV.

Europa vraagt ​​aandacht. Enkele dagen geleden verklaarde de voorzitter van de Raad, Giuseppe Conte, dat Italië officieel kon toetreden tot het Belt and Road Initiative en daarmee het eerste land van de groep van 7 werd (G7: Frankrijk, Duitsland, Italië, Japan, Verenigd Koninkrijk, VS), Canada) om openlijk te kiezen voor Beijing. Conte zei dat een memorandum van overeenstemming over de BIS zal worden ondertekend ter gelegenheid van het bezoek van Xi Jinping aan Italië (21-23 maart).

Op internationaal niveau hebben verschillende landen, onder leiding van Japan, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten, openlijk verklaard dat zij niet voorstander zijn van de BIS en heeft de Europese Unie Italië om voorzichtigheid gevraagd met betrekking tot de inhoud van de overeenkomsten die het gaat ondertekenen. De reden hiervoor is (zeggen analisten) dat het risico is dat het economische zwaartepunt van ons land en van heel Europa van de westelijke as naar een oostelijke en Chinese as verschuift en dat China, zo niet de controle, belangrijke invloedsgebieden verwerft in sectoren die als strategisch worden beschouwd voor de economie en de nationale veiligheid.

Antonio Tajani, voorzitter van het Europees Parlement, heeft in een vergadering georganiseerd door het Institute for Foreign Trade (ICE) in New York met vertegenwoordigers van Italiaanse bedrijven die actief zijn in de Verenigde Staten, herhaaldelijk benadrukt dat China een commerciële tegenstander is en dat Europa en de Verenigde Staten moeten hun krachten bundelen door gemeenschappelijke strategieën op te zetten om hun respectieve economische belangen te beschermen.