Anonim

In het begin van de 20e eeuw, met de komst van de auto, de koelkast in de huizen en de eerste supermarkten, realiseerden handelaren zich al snel dat mensen bereid en bereid waren grote hoeveelheden voedsel tegelijk te kopen, maar ze hadden geen effectieve middelen en handig voor transport naar de winkel.

Dus het was dat Sylvan Goldman in 1937 verlichting had.

Goldman, geboren in een familie van retailers, had in de tijd van de grote depressie na de ineenstorting van Wall Street in 1929 gemengde fortuin als koopman. kinderen op sleeptouw om zich in de supermarkt te verplaatsen, met manden vol goederen. Aanvankelijk liet hij zijn verkopers los voor de gangpaden van de winkel, zodat zij klanten konden helpen met de manden, maar de oplossing werkte niet.

Image De winkelwagen uitgevonden door Sylvan Goldman in 1937. |

Op een nacht keek hij toevallig naar een klapstoel en hij had de verlichting: hij zette een mand op de stoel en een andere onder de stoel, toen stelde hij zich de wielen op de benen voor, en een handvat op de rug. Twee maanden tijd was de kar geboren.

Helaas was het debuut van zijn geweldige uitvinding een flop. De mannen waren te trots om toe te geven dat ze hulp nodig hadden bij het dragen van een mand. En de vrouwen waren niet van plan om een ​​kar te duwen, na jaren van kinderwagens duwen.

Goldman verloor zijn hart niet en wendde zich tot een slimme marketingtruc : hij huurde jonge en knappe vrouwen in om te doen alsof ze de kar naar de winkel duwden terwijl ze (altijd deden alsof) aan het winkelen waren. Voor degenen die er toch op stonden de trolley niet te gebruiken, wees een gastvrouw die buiten de winkel was gestationeerd erop dat alle anderen ze gebruikten, wat een fenomenaal emulatie-effect genereerde.

Zie ook: Speciale uitvindingen en uitvinders,
de geschiedenis van menselijke creativiteit van de grotten tot het ISS

Grotere gangen. Resultaat? In 1940, slechts drie jaar na hun introductie, waren de karren zo populair geworden, dat Amerikaanse supermarkten werden ontworpen met hen in gedachten, met ruimere gangen en bureaus voor grote hoeveelheden voedsel.

De Goldman-trolley is niet zoals die we vandaag gebruiken: de eerste grote innovator was Orla Watson die in 1947 gepatenteerde trolleys met een vaste mand en uitgerust met een opening aan de achterkant zodat ze in elkaar konden worden geschoven. Er was ook een gerechtelijk geschil tussen de twee uitvinders.

Maar de winkelwagen die we allemaal kennen - met een grote mand op wielen - werd pas in 1950 geïntroduceerd. En afgezien van enkele aanpassingen hier en daar, zoals het kinderzitje, de flessenhouders, het plastic handvat en de holster voor het "pistool", het ontwerp is sindsdien niet veel veranderd. En waarschijnlijk zal er in de toekomst weinig veranderen. Zelfs als de kar is bestemd om te evolueren vanuit technologisch oogpunt.

De trolley van de toekomst. Eén bedrijf, Springboard / Mercatus, heeft bijvoorbeeld een kar ontwikkeld met een klein aanraakscherm dat een kaart van de winkel toont om zoekopdrachten te vergemakkelijken en eerder gemaakte aankopen op te slaan, maar ook om betalingen te laten betalen terwijl boodschappen doen en de rij bij de kassa vermijden. En dan is er het RobotCart- prototype, een trolley gemaakt door Vladimir Kulyukin en studenten van de Utah State University, met de braillelijst van alle objecten in de winkel, elk met een eigen codenummer: het doel is die van het helpen van blinde mensen om gemakkelijker in supermarkten te bewegen en hun boodschappen te doen zonder hulp.

Dit zijn slechts twee van de karren die in de nabije toekomst de gangpaden van de supermarkten kunnen binnendringen. Met alle respect voor Goldman, die stierf in 1984 op 86-jarige leeftijd, nadat hij een fortuin had opgebouwd dat door Forbes werd geschat op ongeveer $ 200 miljoen (van de tijd).

Speciale uitvindingen en uitvinders