Anonim

Vliegtuigen met walvisvleugels
Om de vleugels van nieuwe vliegtuigen te ontwerpen, denken sommige wetenschappers aan het kopiëren van de vinnen van een soort bultrug.

Zelfs walvissen hebben twee of drie dingen om luchtvaartingenieurs te onderwijzen.
Zelfs walvissen hebben twee of drie dingen om luchtvaartingenieurs te onderwijzen.

Waar inspiratie zoeken om de vleugels van nieuwe vliegtuigen te tekenen? Helder, op de bodem van de zee.

Onderzoekers van de West Chester University in Pennsylvania hebben een nieuwsgierige inspiratie gevonden door de vinnen van schobbelwalvissen (Megaptera novaeangliae) te observeren en te bestuderen, een soort die bekend staat om de heerlijke geluiden die het produceert om te communiceren, evenals voor de spectaculaire vluchten die het maakt uit de water.

De vinnen zijn uitgerust met een strook cocons die knobbeltjes worden genoemd waartussen het water een reeks haspels en turbulenties creëert die de lift bevorderen en de weerstand van het water verminderen.

Zeeturners. Dus de walvissen zijn in staat om snel van richting te veranderen, snelle bochten van 180 graden en andere opvallende bewegingen die de waarnemer verrassen. Door deze haspels te bestuderen, kwam Frank Fish op het idee om een ​​walvisvinmodel van 57 centimeter te bouwen en het in de windtunnel te bestuderen.
Hij heeft ontdekt dat de vleugels met dat profiel veel efficiënter zijn dan die van de vlakken die, zoals bekend, glad zijn. Vleugels die op deze manier zijn ontworpen, hebben mogelijk geen flappen en andere mechanismen nodig die dienen om de hefcapaciteit van vliegtuigen tijdens de landing te vergroten. Allemaal met minder risico op mechanische storingen, meestal verantwoordelijk voor vliegtuigongelukken. Of op zijn minst noodlandingen.

(Nieuws bijgewerkt op 19 mei 2004)